Tractor
DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO
| Configuraciones básicas del tractor HOWO y principales parámetros técnicos （6×4，Euro Ⅱ，cabina extendida ） | |||||
| Modelo de vehículo representativo | ZZ4257M3241W | ZZ4257N3241W | ZZ4257S3241W | ZZ4257V3241W | |
| Cabina | Modelo | HW76/HW79 | |||
| Tipo | Cabina extendida, cabina de techo alto con una litera individual/cabina con techo alto y dos literas arriba/abajo, volante ajustable hacia delante/atrás y arriba/abajo, instrumentos VDO y módulo de control , cinturón de seguridad con doble bloqueo, parasol exterior. | ||||
| Motor | Modelo | WP12.400E201 | WP12.380E22 | WD615.47 | WP12.430E201 |
| Potencia nominal kW/rpm | 294/2200 | 280/2200 | 273/2200 | 316/1900 | |
| Par máximo Nm/rpm | 1350/1900 | 1350/1900 | 1500/1100-1600 | 1820/1900 | |
| Cilindrada L | 11.596 | 11.596 | 9.726 | 11.596 | |
| Tipo | Seis cilindros en línea, intercooler con turbocompresor. Motor WD615 de dos válvulas, sobrealimentación posterior; motor P12 de cuatro válvulas, turbocompresor central | ||||
| Embrague | Embrague de resorte de diafragma Φ430, control hidráulico asistido por aire | ||||
| Transmisión | Transmisión de 10 marchas de la serie SINOTRUK HW, estructura de transmisión principal y auxiliar; transmisión principal con doble eje intermedio, transmisión auxiliar con reducción planetaria. WD615.47, WP10.380 y WP12.400/430, HW19710 estándar/HW19712 opcional | ||||
| Eje delantero | HF7, carga nominal de 7 t, tipo tambor; camión de carga pesada con VGD9 tipo tambor, carga nominal de 9 t. | ||||
| Eje motriz | ST16 de doble reducción, relación de velocidad: 3.93、4.42、4.8; camión de carga pesada con MCP16 de doble reducción, relación de velocidad: 4.8, 5.73 | ||||
| Suspensión | Suspensión de ballestas delantera y trasera; suspensión delantera con amortiguador y barra estabilizadora transversal; suspensión trasera de tipo desconectado con barra estabilizadora transversal. | ||||
| Sistema de dirección | Caja de dirección ZF8098, bomba de aceite de dirección ZF, presión del sistema: 18MPa | ||||
| Sistema de frenado | Freno de servicio: freno neumático de doble circuito; freno de estacionamiento: acumulación por resorte sin aire; freno auxiliar: freno de escape del motor; ABS estándar, EVB del motor opcional y brazo de ajuste automático de holgura opcional. | ||||
| Caja de transferencia | ZQC2000 | ||||
| Sistema eléctrico | Tensión: 24V; generador: 1540W; motor de arranque: 24V,7.5kW; batería: 12V/165Ah,2 unidades | ||||
| Neumático | 12.00R20; 12R22.5 opcional, neumático 315/80R22.5 | ||||
| Volumen del depósito L | 400L; se puede añadir un depósito de combustible auxiliar de 260L | ||||
| Peso en vacío kg | 9180 | 9180 | 9180 | 9230 | |
| Masa bruta kg | 25000 | 25000 | 25000 | 25000 | |
| Masa máxima remolcada autorizada kg | 32400 | 39200 | 39800 | 39640 | |
| Carga admisible sobre la quinta rueda kg | 15690 | 15690 | 15690 | 15640 | |
| Dimensiones exteriores (longitud × anchura× altura) mm | 6800×2496×2958 | 6800×2496×2958 | 6800×2496×2958 | 6800×2496×2958 | |
| Distancia entre ejes mm | 3200+1350 | 3200+1350 | 3200+1350 | 3200+1350 | |
| Voladizo delantero/trasero mm | 1500/725 | 1500/725 | 1500/725 | 1500/725 | |
| Ancho de vía delantero/trasero mm | 2022/ 1850 | 2022/ 1850 | 2022/ 1850 | 2022/ 1850 | |
| Distancia mínima al suelo mm | 314 | 314 | 314 | 314 | |
| Ángulo de aproximación/salida ° | 16/70 | 16/70 | 16/70 | 16/70 | |
| Velocidad máxima km/h | 102 | 102 | 102 | 92 | |
| Capacidad máxima de ascenso % | 20 | 20 | 20 | 20 | |
| Diámetro mínimo de giro m | 15 | 15 | 15 | 15 | |
| Distancia al suelo de la superficie de acoplamiento de la quinta rueda（descargado）mm | 1390 | 1390 | 1390 | 1390 | |
| Radio de giro delantero/trasero mm | 2600/2100 | 2600/2100 | 2600/2100 | 2600/2100 | |
| Especificación del perno de tracción | 50#（2 pulgadas）/90#（3.5 pulgadas） | 50#（2 pulgadas）/90#（3.5 pulgadas） | 50#（2 pulgadas）/90#（3.5 pulgadas） | 50#（2 pulgadas）/90#（3.5 pulgadas） | |
| Aviso:1. Los parámetros de la tabla son datos teóricos de referencia cuando el camión circula o trabaja en buenas condiciones de carretera. Los datos reales están sujetos al entorno de trabajo práctico del camión y a la operación del conductor. | |||||
| 2. Debido a la mejora del producto y al progreso técnico, nuestra empresa se reserva el derecho de modificar los parámetros en cualquier momento sin previo aviso. | |||||
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